टेस्ला कुछ प्रमुख नियामक बाधाओं को दूर कर दिया है जो लंबे समय से चीन में अपने सेल्फ-ड्राइविंग सॉफ़्टवेयर को लॉन्च करने में बाधा बनी हुई हैं, जिससे अनुकूल परिणाम का मार्ग प्रशस्त हुआ है। एलोन मस्क का अमेरिकी वाहन निर्माता के दूसरे सबसे बड़े बाज़ार का औचक दौरा।
मामले की जानकारी रखने वाले एक व्यक्ति के अनुसार, टेस्ला के सीईओ मस्क रविवार को चीनी राजधानी पहुंचे, जहां उनसे फुल सेल्फ-ड्राइविंग (एफएसडी) सॉफ्टवेयर के रोलआउट और ड्राइविंग डेटा को विदेशों में स्थानांतरित करने की अनुमति पर चर्चा करने की उम्मीद थी।
अरबपति की तूफानी यात्रा, जिसके दौरान उन्होंने चीनी प्रधान मंत्री ली कियांग से मुलाकात की, वह “बहुत भारी टेस्ला दायित्वों” का हवाला देते हुए प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी से मिलने के लिए भारत की योजनाबद्ध यात्रा को रद्द करने के ठीक एक सप्ताह बाद हुई।
सोमवार को दो अलग-अलग सूत्रों ने रॉयटर्स को बताया कि टेस्ला के साथ एक समझौता हुआ है Baidu डेटा संग्रह के लिए चीनी तकनीकी दिग्गज के मैपिंग लाइसेंस का उपयोग करना चीन का सार्वजनिक सड़कें, जिसे उन्होंने देश में एफएसडी शुरू करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम बताया।
और एक शीर्ष चीनी ऑटो एसोसिएशन ने रविवार को कहा कि टेस्ला की मॉडल 3 और वाई कारें उन मॉडलों में से थीं जिनका उसने परीक्षण किया था और उन्हें चीन की डेटा सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुरूप पाया गया था।
डेटा सुरक्षा और अनुपालन प्रमुख कारण रहे हैं कि यू.एस विद्युतीय वाहन निर्माता, जिसने चार साल पहले अपने ऑटोपायलट सॉफ्टवेयर का सबसे स्वायत्त संस्करण पेश किया था, ने ग्राहकों की मांग के बावजूद अभी तक चीन में एफएसडी उपलब्ध नहीं कराया है, जो विश्व स्तर पर इसका दूसरा सबसे बड़ा बाजार है।
चीनी नियामकों ने 2021 से टेस्ला को अपने चीनी बेड़े द्वारा एकत्र किए गए सभी डेटा को शंघाई में संग्रहीत करने के लिए कहा था, जिससे कंपनी संयुक्त राज्य अमेरिका में वापस स्थानांतरित करने में असमर्थ हो गई।
व्यक्ति ने कहा कि मस्क अपनी स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों के लिए एल्गोरिदम को प्रशिक्षित करने के लिए देश में एकत्र किए गए डेटा को विदेशों में स्थानांतरित करने की मंजूरी प्राप्त करना चाहता है।
मस्क की चीन यात्रा, जिसे सबसे पहले रॉयटर्स ने रिपोर्ट किया था, को सार्वजनिक रूप से चिह्नित नहीं किया गया था और उस व्यक्ति ने नाम न छापने की शर्त पर बात की थी क्योंकि वे मीडिया से बात करने के लिए अधिकृत नहीं थे।
चीनी उड़ान ट्रैकिंग ऐप फ़्लाइट मैनेजर के अनुसार, मस्क जिस विमान से आए थे, वह 0517 GMT पर बीजिंग कैपिटल हवाई अड्डे से रवाना हुआ था और एंकोरेज, अलास्का की ओर जा रहा था।
टेस्ला ने मस्क के प्रस्थान पर टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया।
वेसबश के इक्विटी विश्लेषकों ने इस आश्चर्यजनक यात्रा को “टेस्ला के लिए एक प्रमुख क्षण” कहा।
XPeng और Huawei Technologies जैसे प्रतिद्वंद्वी चीनी वाहन निर्माता और आपूर्तिकर्ता इसी तरह के सॉफ्टवेयर को लॉन्च करके टेस्ला पर बढ़त हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं।
सेवानिवृत्त अखबार टिप्पणीकार हू ज़िजिन ने अपने वीबो अकाउंट पर कहा कि टेस्ला चीन की डेटा अनुपालन आवश्यकताओं को पूरा करने वाला एकमात्र विदेशी वित्त पोषित वाहन निर्माता है और कहा कि इससे टेस्ला कारों के लिए पूरे चीन में सरकारी एजेंसियों और राज्य के स्वामित्व वाली फर्मों के स्वामित्व वाले परिसरों में प्रवेश करने का मार्ग प्रशस्त होगा। .
उन्होंने कहा, “यह न केवल चीन में एक सफलता है, बल्कि डेटा सुरक्षा मुद्दों को हल करने में पूरी दुनिया के लिए एक महत्वपूर्ण प्रदर्शन है।”
प्रीमियर ली ने रविवार को चीन में टेस्ला के विकास को अमेरिका-चीन आर्थिक और व्यापार सहयोग का एक सफल उदाहरण बताया।
चीन डेटा
टेस्ला कारों पर उसके वाहनों पर लगाए गए कैमरों से संबंधित सुरक्षा चिंताओं के कारण वर्षों से चीनी सैन्य परिसरों में प्रवेश पर प्रतिबंध लगा दिया गया है। इसकी कारों को महत्वपूर्ण राजनीतिक आयोजनों वाले स्थलों से भी दूर कर दिया गया है, जैसे कि 2022 में सत्तारूढ़ कम्युनिस्ट पार्टी का वार्षिक ग्रीष्मकालीन नेतृत्व सम्मेलन आयोजित किया गया था।
XPeng के सीईओ हे जियाओपेंग, जिनका XNGP एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम FSD के समान है, ने अपने वीबो अकाउंट पर कहा कि उन्होंने चीन में टेस्ला तकनीक के प्रवेश का स्वागत किया।
उन्होंने कहा, “केवल अधिक अच्छे उत्पादों और प्रौद्योगिकियों के प्रवेश से ही पूरे बाजार और ग्राहकों के अनुभव में सुधार हो सकता है और इससे बाजार के विकास में स्वस्थ तरीके से तेजी आएगी।”
आधुनिक चीन के संस्थापक, चेयरमैन माओत्से तुंग की एक प्रसिद्ध पंक्ति को दोहराते हुए उन्होंने कहा, “सौ फूल खिलें।”
एफएसडी के चीन में प्रवेश की बेहतर संभावना तब आई है जब टेस्ला के शेयरों ने साल की शुरुआत के बाद से अपने मूल्य का लगभग एक तिहाई खो दिया है, क्योंकि ईवी निर्माता के विकास पथ के बारे में चिंताएं बढ़ गई हैं। पिछले हफ्ते, टेस्ला ने 2020 के बाद से तिमाही राजस्व में पहली गिरावट दर्ज की, जब COVID-19 महामारी ने उत्पादन और डिलीवरी को धीमा कर दिया।
मस्क ने पिछले हफ्ते कहा था कि टेस्ला अपने मौजूदा ईवी प्लेटफॉर्म और उत्पादन लाइनों का उपयोग करके नए सस्ते मॉडल पेश करेगी और सेल्फ-ड्राइविंग तकनीक के साथ एक नई “रोबोटैक्सी” पेश करेगी। उन्होंने इस महीने एक्स पर कहा था कि वह 8 अगस्त को रोबोटैक्सी का अनावरण करेंगे।
उद्योग विशेषज्ञों के अनुसार, कई अन्य बाजारों की तुलना में अधिक पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के साथ चीन की जटिल यातायात स्थितियां अधिक परिदृश्य प्रदान करती हैं जो तेज गति से स्वायत्त ड्राइविंग एल्गोरिदम को प्रशिक्षित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।
वेसबश के विश्लेषक डैन इवेस ने एक नोट में कहा, “अगर मस्क चीन में एकत्र किए गए डेटा को विदेशों में स्थानांतरित करने के लिए बीजिंग से मंजूरी प्राप्त करने में सक्षम है, तो यह वैश्विक स्तर पर अपनी स्वायत्त प्रौद्योगिकी के लिए अपने एल्गोरिदम के प्रशिक्षण में तेजी लाने के लिए एक ‘गेम चेंजर’ होगा।”
मस्क ने इस महीने एक्स पर एक प्रश्न के उत्तर में कहा था कि टेस्ला चीन में ग्राहकों के लिए “बहुत जल्द” एफएसडी उपलब्ध करा सकती है।
बीजिंग की छोटी यात्रा पर ली से मिलने के अलावा, मस्क ने चल रहे बीजिंग ऑटो शो के आयोजक से भी मुलाकात की। रॉयटर्स के एक प्रत्यक्षदर्शी के अनुसार, चीनी बैटरी दिग्गज CATL के अध्यक्ष रॉबिन ज़ेंग, जो एक प्रमुख टेस्ला बैटरी आपूर्तिकर्ता हैं, ने भी सोमवार को मस्क के होटल का दौरा किया। ज़ेंग की मस्क से मुलाकात हुई या नहीं, रॉयटर्स CATL से तुरंत इसकी पुष्टि नहीं कर सका।
भारत द्वारा एक नई नीति के तहत ईवी पर कम आयात कर की पेशकश के बाद, मस्क अपनी रद्द की गई भारत यात्रा पर एक कार प्लांट सहित $ 2 बिलियन से $ 3 बिलियन के नए निवेश की घोषणा करने के लिए तैयार थे।
© थॉमसन रॉयटर्स 2024
