इसमें कोई संदेह नहीं है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के वैश्विक बाजार में चीन की अग्रणी भूमिका है। हालाँकि, रिपोर्टों के अनुसार, बीजिंग व्यवसायों को क्षेत्र में उत्पादन स्थानों के लिए अपने सक्रिय शिकार को रोकने, नए समझौतों पर हस्ताक्षर करने और आम तौर पर गतिविधि के निम्न स्तर को बनाए रखने का आदेश दे रहा है, जबकि ईवी पर चर्चा चल रही है।
के अनुसार सूत्रों का कहना हैचर्चा गोपनीय होने के कारण नाम न छापने की शर्त पर, राज्य के स्वामित्व वाले डोंगफेंग मोटर समूह ने चेतावनियों की प्रतिक्रिया में इटली में संभावित ऑटोमोबाइल निर्माता की योजना पर पहले ही रोक लगा दी है।
हालाँकि यह कोई सख्त नियम नहीं है, लेकिन चीन के निर्देश से तनाव बढ़ सकता है क्योंकि दोनों शक्तियाँ ऑटोमोबाइल क्षेत्र पर नियंत्रण के लिए प्रतिस्पर्धा कर रही हैं। इस महीने की शुरुआत में, यूरोपीय संघ ने इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ बढ़ाने के लिए मतदान किया (ई.वी) 45% तक चीन में निर्मित, बीजिंग अपने कार निर्माताओं को गलत तरीके से सब्सिडी देने का दावा करता है। चीन ने इस दावे का कड़ा विरोध किया है और अब यूरोपीय डायरी, ब्रांडी, पोर्क और ऑटोमोबाइल उद्योगों पर अपने स्वयं के टैरिफ लगाने की कसम खाई है।
सूत्रों में से एक के अनुसार, बीजिंग यूरोप के चट्टानी ईवी संक्रमण और बाजार में चीनी कारों की कम मांग के परिणामस्वरूप संभावित अतिक्षमता को लेकर भी चिंतित है, भले ही डोंगफेंग मोटर ने इतालवी अधिकारियों को बताया कि यूरोपीय संघ के टैरिफ के लिए रोम का समर्थन इसका कारण था। इसके बदलाव के लिए.
यह तनाव तब बढ़ गया जब यूरोपीय संघ द्वारा लगाए गए सीमा शुल्क में काफी वृद्धि हुई।
इस प्रकार, यह कहा जा सकता है कि यूरोपीय संघ और चीनी इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग के बीच अत्यधिक तनाव है।
