हुंडई मोटर समूह तीन सूत्रों ने कहा कि कंपनी 2026 की शुरुआत में भारत में अपनी पहली हाइब्रिड कारों को लॉन्च करने की योजना बना रही है, क्योंकि दक्षिण कोरियाई ऑटो समूह ने इलेक्ट्रिक वाहनों से परे देखने और प्रमुख ऑटो बाजार में अपनी उपस्थिति बढ़ाने के लिए रणनीति में बदलाव किया है।
समूह, आवास हुंडई मोटर और किआयोजनाओं की प्रत्यक्ष जानकारी रखने वाले दो सूत्रों ने कहा, भारत में अपनी सबसे ज्यादा बिकने वाली, मध्यम आकार की क्रेटा एसयूवी के समान आकार के एक हाइब्रिड स्पोर्ट-यूटिलिटी वाहन का मूल्यांकन कर रहा है।
दोनों सूत्रों ने कहा कि हुंडई, जो भारत की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता है, और किआ दोनों 2026 या 2027 में हाइब्रिड एसयूवी लॉन्च करने का लक्ष्य बना रही हैं। ई.वी भारत के लिए योजनाएँ भी पटरी पर थीं।
एक बयान में, हुंडई मोटर ग्रुप ने रॉयटर्स को बताया कि वह “विद्युतीकृत गतिशीलता के भविष्य के लिए प्रतिबद्ध है और प्रत्येक बाजार के लिए उत्पाद रणनीतियों को अनुकूलित करेगा”।
हाइब्रिड की धुरी – जो गैसोलीन पावरट्रेन और इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है – तब आती है जब हुंडई भारत में प्रौद्योगिकी की बिक्री में वृद्धि देखती है, जिससे उसे प्रारंभिक रणनीति से दूर जाने के लिए प्रेरित किया जाता है जो केवल बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों पर केंद्रित होती है।
हुंडई और किआ, जो अब केवल गैसोलीन और डीजल कारें बेचते हैं और क्रमशः IONIQ 5 और EV6 जैसे आयातित ईवी बेचते हैं, 2025 में दुनिया के तीसरे सबसे बड़े कार बाजार में अपनी पहली भारत-निर्मित ईवी लॉन्च करने के लिए काम कर रहे हैं।
लेकिन उच्च कीमतों और अपर्याप्त चार्जिंग बुनियादी ढांचे के कारण ईवी की बिक्री धीमी रही है, जिससे कंपनी को “अंतरिम रणनीति” के रूप में हाइब्रिड की ओर रुख करना पड़ा, सूत्रों में से एक ने कहा।
सूत्र ने कहा, “हुंडई के पास अन्य बाजारों में हाइब्रिड तकनीक है। अब उसने भारत में कारों के लिए उस तकनीक को मुख्यधारा में लाने के लिए काम शुरू कर दिया है।”
2023 में भारत में कुल कारों की बिक्री 4 मिलियन से ऊपर हो गई, जिसमें ईवी की हिस्सेदारी 2 प्रतिशत से अधिक थी। टोयोटा मोटर के नेतृत्व में हाइब्रिड, 2 प्रतिशत की हिस्सेदारी के साथ, करीब आ रहे हैं।
चीन में वर्षों के घाटे के बाद उत्पादन में कमी और अपने दो रूसी संयंत्रों को बेचने के बीच, हुंडई भारत पर दोहरी मार कर रही है, जहां उसने 3 अरब डॉलर के आईपीओ की योजना बनाई है।
पिछले हफ्ते एक साल से भी कम समय में देश की अपनी दूसरी यात्रा के दौरान हुंडई मोटर समूह के कार्यकारी अध्यक्ष यूइसुन चुंग द्वारा आयोजित चर्चा में ईवी और हाइब्रिड योजनाओं सहित भारत के लिए मध्य और दीर्घकालिक रणनीतियों पर चर्चा की गई।
दक्षिण कोरिया और संयुक्त राज्य अमेरिका के बाद भारत हुंडई का तीसरा सबसे बड़ा राजस्व जनरेटर है।
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